据人民网北京12月11日消息 北京市为进一步改善空气质量，落实国务院及本市淘汰黄标车的任务要求，决定自2015年12月20日起，全天禁止黄标车在北京市行政区域内行驶。北京市环保局、市交通委、市公安局公安交通管理局日前联合发布了相关通告。 自2008年起，北京市严格按照相关法律法规规定，采取逐步扩大区域限行、经济补助激励、加强日常执法监管等措施，加快黄标车淘汰，已在全国各省市中率先基本解决黄标车污染问题。2011年后，北京市高排放老旧车更新淘汰工作的重点已转移到国一、国二老旧汽油小客车及国三重型柴油车上，政府每年平均投入财政资金约10个亿鼓励更新。不过，截至11月，北京市还剩有1000余辆黄标车在使用。 为全面解决黄标车污染问题，北京市出台新管理措施： 一、进一步扩大黄标车限行范围。自2015年12月20日起，黄标车全天禁止在北京市行政区域内行驶。对违规上路的黄标车，处100元罚款并扣3分。 二、黄标车已领取的道路运输管理机构核发的《道路运输证》失效，道路运输管理机构今后不再给黄标车核发《道路运输证》。请车主及时到公安交管部门办理变更使用性质手续，公安交管部门及时予以变更。 三、北京全市机动车检测检验机构停止对黄标车进行定期检测检验。 四、公安交管等相关部门对报废解体营运黄标车严格监销监管。 北京市环保局介绍，黄标车大部分多年未参加定期检测，按照相关规定，已经没有上路行驶权利，请黄标车车主配合完成以下工作：一是尽快淘汰更换为新能源车辆或低排放车辆；二是请取消营运资质的、已将车辆淘汰的黄标车车主及时到公安交管部门办理相关手续。 黄标车是达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆 “黄标车”的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ车。加上黄标车的使用年限长、维修保养差，超标排放及冒黑烟的现象时有发生，已经成为高排放污染车辆的代名词。因此，加快黄标车淘汰，是削减机动车排放污染的重要措施之一。 目前，北京全市机动车保有量约560万辆，本市机动车排放的一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物，分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%、32%。在细颗粒物（PM2.5）本地污染贡献中，机动车排放贡献比例达31.1%。已成为影响本市空气质量的重要因素之一。 |
编辑：益语
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